• 美国再砍一条烂尾的磁悬浮，而中国又有新品“上架”

  

  符洁文铁路工作者，轨道交通行业评论员

  世界高铁大会上，由中国自主研发的时速600公里超导电动高速磁浮列车在铁路技术装备展览会上首次亮相，备受瞩目。[全文]

  70528 19 高铁世纪

• 又一重器！中国率先占领高铁商业运营速度的无人区

  

  符洁文铁路工作者，轨道交通行业评论员

  可以预见福厦高铁、成渝中线等一批新建高铁确实可以达到最高时速400公里的运用条件。而京沪、京广等老一批的繁忙干线，则会通过区间改造，满足部分区段最高时速400公里的运用条件。[全文]

  167246 65 高铁世纪

• “基建狂魔”发货！这一单，助推中国标准走向世界

  

  祁怀高复旦大学国际问题研究院副院长

  中国高铁全系统、全要素、全产业链在印尼投资意味着中国高铁技术成熟，能适应印尼当地运行环境和线路条件。更重要的是，这标志着中国高速铁路技术标准体系（中国标准）在海外的成功落地和实践。[全文]

  352125 127 高铁世纪

• 为什么主流经济学无法解释中国高铁的成就？

  

  路风北京大学政府管理学院政治经济学系教授

  中国高铁的发展对于中国学术界的终极教训就是：中国正在创造历史，大量新的实践层出不穷，它们不断突破已有理论所能够解释的范围。[全文]

  288942 335 高铁世纪

• 春运高峰之际，跟大家聊聊国人出行的百年风云

  

  饭统戴老板有趣且深度的硬核财经

  鲁迅当年花39个小时才能走完的京沪全程，在一百年的时间内，经过无数人的努力，被压缩到了最快4个小时28分钟。这就是百年间数代人的奋斗成果。民国政客、筑路英雄、铁道劳模、争议部长、创业精英，这些人用属于自己的那份努力，把国人出行的钟表，拨快了一点又一点。[全文]

  144038 74 春运来了

• 说中国高铁5年等于国际上40年，这是不公正的

  

  傅志寰原铁道部部长、工程院院士

  2010年有家媒体曾报道说，中国用5年走完国际上40年高速铁路发展的历程，还写下“5年=40年”的等式。这是不公正的，即忽略了“5年”以前广大干部职工在发展高速铁路上所做的工作。这成了“最后一个馒头”的高铁版。[全文]

  171430 138 高铁世纪

• 高铁45元盒饭成本15元？这笔账该怎么算

  

  王煜独立军事评论员

  高铁盒饭价格过高又掀波澜。然而高铁盒饭的成本真的只能按照物料成本衡量吗？高铁盒饭真的必须按照成本定价吗？高铁盒饭全网恶评的背后，根本原因又是什么呢？[全文]

  286961 514 高铁世纪 观察者头条
  · 京沪高铁盈利不算什么？
  · 过去的2016，中国多了哪些高铁
  · 高铁盒饭背后的暴利：45元盒饭成本最高15元

• 沿海高铁通道，把经济“塌陷区”撑起来

  

  汤庆园西南交大中国高铁发展战略研究中心讲师、经济地理学博士

  

  滕衔达西南交通大学交运学院学生

  长期以来，在我国漫长的海岸线上一直缺少一条纵贯南北的沿海铁路大动脉。“八纵八横”高铁通道规划首次出现了沿海高铁大通道，可以预见，将来我国沿海城市群之间的人流、物流效率将大幅提升，沿海地区经济定能实现更快更大的发展。[全文]

  183336 31 高铁世纪
  · 渝湘高铁今年有望开建 途经三省市边远贫穷地区

• 印尼高铁 中国如何从日本手里撬单

  

  高铁见闻铁路行业媒体主编，新浪微博高铁科普专家

  

  科工力量讲述中国企业科技自强、科技向上的故事。各平台同名账号@科工力量

  印尼高铁的实施并非一帆风顺，中间经历了一波三折的中日高铁大战。这对历史上恩怨很深的冤家，一个是高铁鼻祖，1964年就建成了世界上第一条高速铁路，并在该领域拥有极佳的品牌与口碑。一个是高铁新贵，高铁运营里程超过2万公里，占全球的60%以上。[全文]

  303198 133 高铁世纪

• 大陆需要台湾泄露高铁核心技术？

  

  科工力量讲述中国企业科技自强、科技向上的故事。各平台同名账号@科工力量

  台湾高铁公司前副总朱登子被爆去年11月私自与大陆签署合作备忘录，台媒称此举可能将核心技术资料泄漏给大陆。台湾媒体这种集体迫害妄想症，用夜郎自大来形容再合适不过了。无论是从技术上还是从商业上看，台湾高铁都是典型的反面教材。[全文]

  389087 243 高铁世纪
  · 台媒担忧高铁技术泄露给大陆 台高铁副总无奈：我们是去取经
  · “十三五”高铁覆盖超113个大城市 约50城通飞机

• 美国高铁超支延期 责任推给计算机？

  

  徐令予加州大学洛杉矶分校物理系研究员

  几天前披露的美国联邦铁路管理部门的一份内部文件预测，加州高铁最先开建的一段线路前景堪忧。超支就达50%，更恼人的是，建设进度严重迟缓，本应2012年开工的项目拖到了2015年，按照拖延后的计划，这一小段线路今年也应该完工了，但现在看来可能要推迟到2024年，整整延迟10年之久！[全文]

  205822 158 高铁世纪

• 日本人问邓小平的这个问题，成了中国高铁的起点

  

  高铁见闻铁路行业媒体主编，新浪微博高铁科普专家

  1978年，邓小平访日。此行最主要的一件事，是互换中日和平友好条约批准书。但由于日方极力推荐乘坐新干线，高铁这个话题便被牵扯了进来。在邓小平乘坐的“光-81号”上，日方工作人员问……[全文]

  321808 155 高铁世纪
  · 标准动车组完成60万公里考核 明年上线运营

• 郑徐线，不差钱的高铁来得太晚了

  

  钟晓雯科技观察者，独立撰稿人

  只要是途径人口密集区域的高铁，均收益颇丰。徐州位处人口密集区中心，郑州人口密度居全国省会城市第三。两地都是交通枢纽，沿途尽是百万人口的县市，郑徐高铁几乎注定“叫好又叫座”。但近60年里，郑-徐之间仅有一条老陇海铁路。从2008年规划“四纵四横”至今，361.937公里间距，打磨了8年。[全文]

  378224 147 高铁世纪
  · 郑徐高铁今日通车 东中西部高铁网贯通

• 京广高铁故障，列车长做了最佳决定

  

  高铁见闻铁路行业媒体主编，新浪微博高铁科普专家

  8月12日 ，网友爆料，北京西开往深圳北站的G79次高铁发生停电故障，近千人受困，爆料称车厢内温度近40摄氏度，难以忍受。许多人质问为什么没有应急措施？询问是否可以砸窗？说出这种状况高铁怎么与国际巨头进行竞争？我们生活在一个并不完美的世界， 这个世界本就没有不坏的设备，关键看故障后如何处理。[全文]

  431041 285 高铁世纪

• “八纵八横”时代，哪些城市将落伍?

  

  孙不熟华南城市研究会副会长

  “四纵四横”的说法已经成为历史，一个被称为“八纵八横”的高铁新战略，将再次改变中国城市的力量格局。在一定程度上可以说，谁在国家高铁网络中占据先机，谁就会赢得未来，谁在这一网络中失去位置，谁就会落伍。[全文]

  242735 105 高铁世纪
  · 李克强：打造“八纵八横”高铁网

• 京沪高铁盈利不算什么？

  

  华云产经观察者

  在部分人士眼里，不管高铁盈利与否，错的总是高铁：亏钱了，“浪费纳税人的钱”；赚钱了，“与民争利”；不赚不赔“白修了”。高铁永远充满着原罪。 对于这些人，我只想说：“呵呵”。[全文]

  559904 318 高铁世纪 观察者头条
  · 中国至少已有6条东部沿海高铁盈利
  · 高铁旅客破50亿人次 发送量年均增长超30%

• 马新修高铁，中企拼得过日企吗？

  

  林昊《参考消息》驻吉隆坡记者

  一个潜在不确定因素来自新加坡方面。新加坡《海峡时报》先前报道称，新加坡方面对在车辆和信号系统方面经验丰富的日本企业抱有好感。对马来西亚而言，由于大部分路线位于其境内且需要承担巨额费用，马来西亚更关注性价比更高且在资金筹措方面更便利的中国方案。[全文]

  106457 67 高铁世纪
  · 盛光祖亲赴马来西亚 与日本竞标新马高铁

• 铁总负债超过4万亿！还能淡定吗？

  

  万喆中国黄金集团首席经济学家

  铁总负债一直在上升，现在超过4万亿。不出意外，不少人会站出来，市场化！拆分！拆分为了形成竞争提高服务质量，可从英国的例子看，拆分并不灵；私有化可以达成同样的目的，但从德国英国的例子来看，还是不灵。那怎么办？[全文]

  415837 196 高铁世纪

• 中国在印尼建高铁，要防范哪些风险

  

  梁孙逸印尼华人，中国人民大学国际关系博士

  2014年当选的现任印尼总统佐科宣布不支持上届政府的巽达海峡大桥建设。实行民主制度的发展中国家里经常发生的“执政党否定上届政府的政策”可以说明这个现象。以此为例，中国承建的高铁是否也会因为印尼政权更迭，或者政党轮替导致政策变化，而被叫停呢？[全文]

  134857 42 高铁世纪
  · 中国正式签印尼高铁协议 下月开工
  · 印尼高官：中国方案是雅万高铁项目唯一选择

• 教你在高铁上买到15元盒饭的绝招，是真的吗？

  

  高铁见闻铁路行业媒体主编，新浪微博高铁科普专家

  动车组盒饭一直是社会舆论关注的焦点，很多乘客抱怨40元一份的盒饭太贵。其实高铁上供应的盒饭种类有很多，价格从15元到65元不等。但是很多人反映在高铁上根本买不到15元一份的盒饭。一问，乘务员直接告诉你没有。于是一位网友出了一个高招，包你买到15元一份的盒饭，靠谱吗？[全文]

  937931 136 高铁世纪

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